Steeds meer gezinnen willen hun elektrische wagen als thuisbatterij gebruiken en zo besparen op hun energiekosten. Veel elektrische wagens en laadpalen zijn vandaag al V2G-ready, wat betekent dat ze technisch voorbereid zijn op bidirectioneel laden. Maar in de praktijk zijn er echter nog nauwelijks voorbeelden van modellen die effectief bidirectioneel kunnen laden. Daardoor is het voorlopig nog eerder een belofte voor de nabije toekomst.
Bidirectioneel laden betekent dat een elektrische wagen niet alleen energie kan opnemen, maar ook kan terugleveren. Dankzij deze technologie kan jouw elektrische wagen ingezet worden als thuisbatterij, waarbij de opgeslagen stroom flexibel gebruikt wordt. De energie in de batterij kan opnieuw ingezet worden in je huishouden of teruggeleverd worden aan het net.
Om bidirectioneel laden mogelijk te maken zijn er enkele voorwaarden. Je hebt een bidirectionele laadpaal nodig Ên een elektrische wagen die deze technologie ondersteunt.
đĒđŽđŽđŋđŧđē đ¯đļđąđļđŋđ˛đ°đđļđŧđģđ˛đ˛đš đšđŽđąđ˛đģ đģđŧđ´ đ¯đ˛đŊđ˛đŋđ¸đ đļđ đļđģ đŽđŦđŽđą
In 2025 is bidirectioneel laden nog lang niet standaard beschikbaar. Dat komt doordat er verschillende technische, economische en juridische drempels zijn die de brede uitrol vertragen. De belangrijkste redenen waarom niet elke elektrische auto vandaag bidirectioneel kan laden, zijn de volgende:
– Juridische complicaties
– Batterijlevensduur
– Software en communicatie
– Techniek van batterij, omvormer en laadaansluiting
đĸđģđđ˛ đ¯đļđąđļđŋđ˛đ°đđļđŧđģđ˛đšđ˛ đšđŽđŽđąđŊđŽđšđ˛đģ
Vandaag zijn de meeste laadpalen bij EnergyKing al V2G-ready (standaard of via een extra optie). Dit betekent dat ze technisch in staat zijn om bidirectioneel te laden, maar dat de functie pas echt kan worden benut zodra de wetgeving rond teruglevering in orde is en autofabrikanten deze optie officieel toelaten. Op dit moment is dat nog niet het geval.
Meer lezen kan via https://energyking.be/bidirectioneel-laden/